防輻射鉛板能否盈利大機會

防輻射(Radiation)鉛（外觀：帶藍色的銀白色）板能否盈利大機會

　　一、政策推動
近幾年隨著新能源汽車戰(zhàn)略推進，電動汽車得以快速普及。醫(yī)用木門門體設計采用經表面噴塑的大平面不銹鋼板材、鋁塑板、PVC鋼板或防火板，裝有密封條，符合醫(yī)院使用的衛(wèi)生要求，門體可有多個顏色選擇。2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125。6萬輛，同比分別增長59。9%和61。7%，快速上升的 產銷同比，預示著行業(yè)遠期的 巨大潛力。
隨之而來是退役電池的 污染問題，大量退役電池如果處置不當，既給社會帶來環(huán)境和安全隱患，也會造成資源浪費，同時制約新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。醫(yī)院木門全稱是醫(yī)用推拉式自動門，安裝在潔凈室、潔凈走廊、手術室及其他有潔凈要求的類似場所的自動門就稱為醫(yī)用門。去年以來，國家先后出臺了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的 通知》。
其主要內容就是圍繞退役動力鋰電池展開循環(huán)利用，并且行政性指定了深度參與機構——中國鐵塔公司，目前中國鐵塔的 站址數(shù)量接近190萬座，資產規(guī)模超過3200億元，是基站電池領域中最大需求方。
目前從電動車上退役的 動力鋰電池通常具有初始容量 60-80%的 剩余容量，并且具有一定的 使用壽命，經過重新檢測，可用于對電池性能要求較低的 領域。通過退役動力鋰電的 二次利用，可以緩解退役電池進入回收階段的 壓力，減少資源消耗，提高使用效率。
鐵塔公司在2018年已停止采購鉛酸(plumbic acid)電池基站電源，改為統(tǒng)一采購梯次鋰電池。根據(jù)鐵塔公司公告，2018年其已經替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))鉛蓄電池4。5萬噸。并且與一汽、上汽等大型企業(yè)展開回收合作。同時也在探索進一步擴大梯次電池應用領域，例如機房備用電源等等，以提升梯次利用綜合效率與應用規(guī)模。
據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴大梯次鋰電使用規(guī)模，預計將替換鉛蓄電池15萬噸，將消化退役動力蓄電池超過5萬噸。雖然基站電源領域是傳統(tǒng)鉛蓄電池需求方，但是由于國家政策指向性轉換，將使得這一領域增速向鋰電梯次利用轉變。盡管基站電源數(shù)據(jù)將隨著5G投資（意義：是未來收益的累積）加速，但是統(tǒng)計口徑無法甄別是鉛蓄電池還是鋰電梯次利用。預計隨著梯次鋰電的 逐步（step by step)拓展，以及環(huán)保電池無害化處理要求，鉛蓄電池在基站上的 應用將繼續(xù)壓縮。

　　二、鋰電優(yōu)勢
鉛蓄電池與鋰電相比，存在使用的時長短、性能低、含有大量重金屬鉛的 不好的地方。醫(yī)院木門常規(guī)的分類定義是按其構造形式劃分。主要分為3個大類Q（氣密）F（防輻射）QF（氣密防輻射）。當然其價格成本優(yōu)勢，是其可以處于基站電源領域，統(tǒng)治地位的 關鍵支柱。隨著梯次鋰電的 產量提升與技術革新，雖然目前梯次鋰電池價格仍然高于鉛蓄電池，但其充放電次數(shù)、使用壽命，以及體積（volume)重量優(yōu)勢卻可以彌補價格高的 缺陷，綜合使用成本好于鉛蓄電池。
梯次鋰電行業(yè)自身也在快速發(fā)展，雖然稱不上完善。但是行業(yè)標準已經制定完成，主體技術要求體系完善。無論是技術上還是實用性上都不存在瓶頸。只是目前在鋰電回收評估方面，仍然存在較大爭議。預計隨著大批量動力電池的 退役，以及使用經驗（experience)的 積累，梯次鋰電將在基站應用中完全替代鉛蓄電池。